摘要：<div>西安不銹鋼管應(yīng)用技術(shù)</div> <div>不銹鋼應(yīng)用技術(shù)，詳情參考<a href="http://www.sottotomo.com">www.sottotomo.com</a><br /> 造船業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極其重要的位置。曾有人研究過，在116個行業(yè)中，造船業(yè)的產(chǎn)品涉及了97個行業(yè)，占87%。諸如冶金、材料、機(jī)械、微電子、電氣、化工、五金、輕紡、裝潢等，拉動成千上萬家企業(yè)的發(fā)展。據(jù)相關(guān)資料顯示，造船業(yè)中每建造1載重噸，可解決上游3000個勞動崗位。造船業(yè)凝聚了人們的睿智與辛勤勞動，是國家綜合國力的象征。特別是大型船舶和新型海洋工程的自主研制，更是衡量一個國家能否躋身于世界海洋大國的標(biāo)準(zhǔn)。<br /> 　　<br /> 　　海洋工程中不銹鋼管應(yīng)用情況<br /> 　　<br /> 　　不銹鋼管件在海洋工程中的應(yīng)用十分普遍。船舶與海洋工程兩大體系中大致需求三種類型的不銹鋼管：常規(guī)系統(tǒng)中的不銹鋼管、構(gòu)造中用的不銹鋼管和特殊用途的不銹鋼管。<br /> 　　<br /> 　　1.常規(guī)系統(tǒng)中的不銹鋼管<br /> 　　<br /> 　　不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有專用系統(tǒng)。<br /> 　　<br /> 　　船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長達(dá)30年，甚至更長。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外，還有特殊的鉆采設(shè)備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)，等等。<br /> 　　<br /> 　　曾有人統(tǒng)計過，船舶類的管材年消耗量達(dá)450萬噸，約44萬根，其標(biāo)準(zhǔn)是GB、YB、CB，其中70%的不銹鋼管之間用連接。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里，僅不銹鋼管用量(包括)就有1500噸左右，當(dāng)然相對于4萬噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。而一艘30萬噸級超大型FPSO管材數(shù)量超過3萬根，長度超過90公里，是同噸位級別的2～3倍。因此，造船業(yè)也就成為不銹鋼管市場的一個大用戶。<br /> 不銹鋼應(yīng)用技術(shù)，詳情參考<a href="http://www.sottotomo.com">www.sottotomo.com</a><br /> <br /> <br /> &nbsp;</div> <div>&nbsp;</div>