不銹鋼氧氣管道安裝注意事項

針對不銹鋼氧氣管道的特點，介紹了管道的布置和采取的各種**措施等，討論如何控制好氧氣管道的設(shè)計及安裝質(zhì)量，從而確保氧氣管道的**。
氧氣在冶金行業(yè)的地位非常重要。隨著氧氣煉鋼、高爐富氧等強化冶煉措施的采用，鋼鐵企業(yè)用氧發(fā)展很快，而且氧氣用途廣泛。轉(zhuǎn)爐頂?shù)状笛?、高爐富氧鼓風、電爐吹氧、鋼坯自動火焰清理以及檢修用氧等。從生產(chǎn)、檢修到基建無時無處不用氧氣，并且冶金行業(yè)用氧條件要求嚴格，用氧不均衡，頻繁大幅度波動，使用制度復(fù)雜并要求**連續(xù)穩(wěn)定供氧。近年來，隨著氧氣用量的增加，用氧大戶都采用氧氣管道輸送，由于管路長，分布廣，再加上急開或速關(guān)閥門，造成氧氣管道和閥門燃燒爆炸的事故時有發(fā)生。所以，**分析氧氣管道存在的隱患、危險，并采取相應(yīng)的措施是至關(guān)重要的。

1．不銹鋼氧氣管道燃燒、爆炸的原理

根據(jù)燃燒、爆炸的“三要素”(可燃物、氧化劑、激發(fā)能源)的機理進行分析，氧氣管道本身材質(zhì)一般是碳鋼或不銹鋼，因含碳,在純氧狀態(tài)下也可燃，而且鐵燃燒時釋放放出大量熱量，溫度上升極快。氧氣管道內(nèi)輸送的高純高壓氧氣，是極強的氧化劑，純度愈高，壓力愈高，氧化性愈強，愈危險。導(dǎo)致氧氣管道燃燒、爆炸的激發(fā)能源有多種：

⑴閥門在高低壓段之間突然打開時，低壓段氧氣急劇壓縮，由于速度很快，來不及散熱，形成所謂“絕熱壓縮”，局部溫度猛升，成為著火源；有人做一試驗：如在DN200 的氧氣管道中設(shè)置一套DN50調(diào)節(jié)閥組進行絕熱壓縮試驗，可以推算出當DN200管道的閥門驟然打開，DN50的調(diào)節(jié)閥處于全閉工況時，絕熱壓縮溫度高達637℃；當DN200管道的閥門驟然打開，DN50的調(diào)節(jié)閥處于全開工況時，絕熱壓縮溫度為358℃（按氧氣管道的*高壓力0.3MPa計算）。

⑵     啟閉閥門時，閥瓣與閥座的沖擊、擠壓，閥門部件之間的摩擦；

⑶     高速運動的物質(zhì)微粒(如鐵銹、灰塵、焊渣、雜質(zhì)顆粒等)與管壁的摩擦；

⑷     加熱面、火焰、輻射熱等外部高溫；

⑸     油脂引燃；

⑹     靜電感應(yīng)、雷擊；

⑺     鐵銹、鐵粉的觸媒作用等。

根據(jù)制氧行業(yè)多年來所發(fā)生的氧氣管道燃爆事故分析，并通過以上燃燒、爆炸的因素來看，有選材的問題，也有操作、維護的不當，更有設(shè)計、安裝質(zhì)量失控的原因。

2、不銹鋼氧氣管道設(shè)計中的**注意事項

根據(jù)冶金行業(yè)的特點，設(shè)計氧氣管道時應(yīng)注意以下幾個方面：

⑴氧氣管道應(yīng)架在非燃燒體的支架上，以防止氧氣外泄時點燃支架。

⑵氧氣管道應(yīng)可靠接地，接地電阻小于10Ω，氧氣管道的法蘭、螺紋接口兩側(cè)應(yīng)用導(dǎo)線跨接，其跨接電阻小于0.03Ω。

⑶氧氣管道壁溫不應(yīng)超過70℃，嚴禁明火及油污靠近氧氣管道和閥門。

⑷氧氣管道的彎頭、分岔頭不應(yīng)與閥門出口直接相連。

⑸氧氣管道與乙炔、氫氣共架時應(yīng)在其下方。

⑹氧氣管道與油脂及有可能泄漏腐蝕性介質(zhì)的管道共架時應(yīng)在其上方。

⑺嚴禁氧氣管道與油脂管道、腐蝕性介質(zhì)管道、電纜線同溝敷設(shè)，并嚴禁氧氣管道地溝與該類管線地溝相通。

⑻廠區(qū)氧氣管道宜架空敷設(shè)。如與其他管道、建筑物、電線、道路和鐵路等應(yīng)有足夠的**間距；

⑼氧氣管道中氧氣*高流速應(yīng)限定。根據(jù)冶金行業(yè)的特點，氧氣管道直徑的確定，要在高峰負荷情況下滿足*高允許流速要求，并留有余地，確保**。

⑽氧氣管道的管件選用要慎重。氧氣管道的彎頭、分岔頭、異徑管均是容易引起氧氣氣流沖擊和激烈摩擦的地方，如有鐵粉焊渣等，會引起燃燒或爆炸等嚴重事故。因此氧氣管道嚴禁采用折皺彎頭。

⑾氧氣管道應(yīng)選用專用氧氣閥門，閥門要嚴格脫脂。墊片選用難燃或阻燃材料。

⑿氧氣管道上適當位置應(yīng)加阻火銅管。

總之,氧氣管道在設(shè)計時應(yīng)根據(jù)流量、壓力的要求，計算確定氧氣管徑，選擇合適的管材；進行管道布置時，應(yīng)以工藝簡單、流程合理、利于吹掃為原則，并盡量減少急彎，選擇合理的彎曲半徑，力求簡化管系，做到通氣順暢。